ଏହାର ଆକାର, ଆକୃତି, କିମ୍ବା ପ୍ରଭାବ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଆପଣ ପରବର୍ତ୍ତୀ କାର୍ ବାଛି ପାରିବେ ନାହିଁ |ୱାଇପରବ୍ଲେଡ୍। କିନ୍ତୁ ବୋଧହୁଏ ଆପଣ “ସେନ୍ସିଂ ୱିପର” ର ମାର୍କେଟିଂ ଦ୍ୱାରା ଆକର୍ଷିତ ହୁଅନ୍ତି |
ସେପ୍ଟେମ୍ବର 5 ରେ ଟେସଲା ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥିବା ପେଟେଣ୍ଟ ଆବେଦନ ଏକ “ଯାନବାହାନ ୱିଣ୍ଡ ଫିଲ୍ଡ ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ୱାଇପର ସିଷ୍ଟମ” ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ | ଏହା ଏକ ସିଙ୍ଗଲ୍ ବ୍ଲେଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ | ସେମାନେ ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ମୋଟର ବାହୁକୁ ଏକ ଯୁଗଳ ରେଲ୍ ସହିତ ବଦଳାଇଲେ, ଅର୍ଥାତ୍ ଦୁଇଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ରେଲ୍ ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ଡର ତଳ ଏବଂ ଉପରେ ରଖାଯାଇଥାଏ | ଏହି ଦୁଇଟି ରେଳ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଚୁମ୍ବକକୁ ୱିପର ବାହୁ ଉପରେ ଠେଲି ଦିଏ |ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ଡୱାଇପରବ୍ଲେଡ୍ପଛକୁ ଏବଂ ଆଗକୁ ଯିବାକୁ | ନୀତି ଚୁମ୍ବକୀୟ ଉତ୍ତୋଳନ ସହିତ ସମାନ | ଟ୍ରେନ୍
ଟେସଲା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ autonomous ୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂର ନିକଟତର ହେଉଛି ଏବଂ ସେମାନେ ସର୍ବଦା ନିଜସ୍ୱ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛନ୍ତି | ସେମାନଙ୍କର ଅର୍ଦ୍ଧ-ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏହି ନୂତନରୁ ଉପକୃତ ହୋଇପାରେ |ୱିପର ସିଷ୍ଟମ୍ |.
ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ମୁଖ୍ୟତ follows ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ | ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ୱିପର ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ର line ଖ୍ୟ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ର line ଖ୍ୟ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ ଏକ ଗାଇଡ୍ ରେଳ ଏବଂ ଏକ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଚଳନ ବ୍ଲକକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିପାରେ | ଗାଇଡ୍ ରେଲରେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ସର ବହୁଳତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ଯାନର ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ଡର ବକ୍ରତା ସହିତ ଭୂସମାନ୍ତର ଭାବରେ ସଜାଯାଇପାରିବ | ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଚଳନ୍ତା ବ୍ଲକ ଏକ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଟ୍ରେନ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ ଏବଂ ଏଥିରେ ବହୁସଂଖ୍ୟକ ପର୍ଫୋରେସନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ଗୋଟିଏ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ କୋଇଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହୁଏ ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଚଳନ ବ୍ଲକରେ ଏକାଧିକ ଛିଦ୍ରକୁ ଘେରି ରହିଥାଏ | ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଚଳପ୍ରଚଳ ବ୍ଲକର ର ar ଖିକ ଗତି ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ରଡଗୁଡ଼ିକର ବହୁଳତା ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇପାରିବ | ୱାଇପର ବାହୁକୁ ମନିପ୍ୟୁଲେଟ୍ କରିବା ଏକ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଚଳନ୍ତା ବ୍ଲକ ସହିତ ସମଗ୍ର ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ଡରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନକୁ ପୋଛି ଦେବା ପାଇଁ ଯୋଡି ହୋଇପାରେ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ଡର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱଚ୍ଛ କ୍ଷେତ୍ର (ଅର୍ଥାତ୍ ଏକ ଶତକଡ଼ା ପାଖାପାଖି ଅଞ୍ଚଳ) | ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଚଳନ ବ୍ଲକର ର ar ଖ୍ୟ ଗତି ସମୟରେ ଏହା ସର୍ବନିମ୍ନ ଘର୍ଷଣ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ |
ଯାହାହେଉ, ଏହା ଏକ ୱିପର ବ୍ଲେଡ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକାଲ୍ ଇନୋଭେସନ୍, ଆଶାକରେ ଆମେ ସଫଳ ହୋଇପାରିବା |ଚାଇନିଜ୍ ୱିପର ବ୍ଲେଡ୍ |ଭବିଷ୍ୟତରେ ମଧ୍ୟ ଏକତ୍ର |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର -23-2022 |