ଶୀତକାଳୀନ ୱାଇପରଗୁଡ଼ିକ ଥଣ୍ଡା ପାଗର ଆହ୍ୱାନକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଅନ୍ୟ ନିୟମିତ ୱାଇପର ପରି ନୁହେଁ,ଶୀତକାଳୀନ ପୋଛିବା ଯନ୍ତ୍ରଏହାକୁ ଅଧିକ ସ୍ଥାୟୀ, ଦକ୍ଷ ଏବଂ କଠୋର ଶୀତ ପରିସ୍ଥିତି ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା ଥଣ୍ଡା ଏବଂ କ୍ଷତି ପ୍ରତି ପ୍ରତିରୋଧୀ କରିବା ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ନିର୍ମିତ କରାଯାଇଛି।
ଶୀତକାଳୀନ ୱାଇପରଗୁଡ଼ିକର ଆବଶ୍ୟକତାର ଏକ ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ତୁଷାରପାତ ସମୟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଦୃଶ୍ୟମାନତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା। ଯେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କ ଉପରେ ତୁଷାର ଜମା ହୁଏକାର୍ର ୱିଣ୍ଡସିଲ୍ଡ, ଏହା ଏକ ଧଳା ପ୍ରଭାବ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ଦୃଶ୍ୟମାନତାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରେ। ଶୀତକାଳୀନ ୱାଇପରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଦୃଢ଼ ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ତୁଷାର ସଫା କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଶକ୍ତିଶାଳୀ ବ୍ଲେଡ୍ ସହିତ ଆସିଥାଏ। ସେମାନେ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଦୃଷ୍ଟି ରେଖା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ବରଫକୁ ଠେଲି ସଫା କରନ୍ତି।
ଏହା ସହିତ, ଶୀତକାଳୀନ ୱାଇପରଗୁଡ଼ିକ ବରଫ ଜମା ହେବାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଥଣ୍ଡା ତାପମାତ୍ରା ଆପଣଙ୍କ ଉପରେ ବରଫ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେଗାଡି କାଚ, ଯାହା ଫଳରେ ଆଗକୁ ରାସ୍ତା ଦେଖିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇପଡ଼େ। ନିୟମିତ ୱିଣ୍ଡସିଲ୍ଡ ୱାଇପର୍ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ବରଫ ହଟାଇବା ପାଇଁ ସଂଘର୍ଷ କରିପାରନ୍ତି, ଯାହା ଫଳରେ ଧାର ଏବଂ ଦାଗ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ଯାହା ଦୃଶ୍ୟମାନତାକୁ ଆହୁରି ବାଧା ଦିଏ। ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଶୀତକାଳୀନ ୱାଇପର୍ଗୁଡ଼ିକର ବିଶେଷ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି ଯେପରିକିରବର ରିଫିଲ୍କିମ୍ବା ବାହୁ ଉପରେ କଭର ଯାହା ବରଫ ଜମା ହେବାରୁ ରୋକେଖଣ୍ଡପତ୍ର, ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା।
ଏହାର ଆଉ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଶୀତକାଳୀନ ପୋଛିବା ପାଇଁସେମାନଙ୍କର ଶୀତ ପ୍ରତିରୋଧକତା।ପାରମ୍ପରିକ ୱାଇପର୍ପ୍ରାୟତଃ ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡା ତାପମାତ୍ରାରେ ଜମାଟ ବାନ୍ଧି କଠିନ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରଭାବହୀନ କରିଦିଏ।ଶୀତକାଳୀନ ୱାଇପର୍ ବ୍ଲେଡ୍ସିଲିକନ୍ ଭଳି ଫ୍ରିଜ୍-ବିରୋଧୀ ସାମଗ୍ରୀରୁ ତିଆରି ଯାହା ସବୁଠାରୁ ଥଣ୍ଡା ପରିସ୍ଥିତିରେ ମଧ୍ୟ ନମନୀୟ ରହିଥାଏ। ଏହି ନମନୀୟତା ବ୍ଲେଡ୍କୁ ୱିଣ୍ଡସିଲ୍ଡ ସହିତ ନିକଟ ସମ୍ପର୍କ ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଥଣ୍ଡା ତାପମାତ୍ରାରେ ମଧ୍ୟ ଏକ ଦକ୍ଷ, ସମାନ ପୋଛି ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
ସର୍ବୋପରି, ଶୀତକାଳୀନ ୱାଇପର୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଜରୁରୀ ଉପକରଣ ଯିଏ କଠିନ ଶୀତ ପରିସ୍ଥିତିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ। ସ୍ପଷ୍ଟ ଦୃଶ୍ୟମାନତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରି, ଶୀତକାଳୀନ ୱାଇପର୍ ରାସ୍ତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ।ସୁରକ୍ଷାଏବଂ ଦୃଶ୍ୟମାନତା ହ୍ରାସ ହେତୁ ଘଟୁଥିବା ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ରୋକାଏ। ଏହା ସହିତ, ସେମାନେ ୱିଣ୍ଡସିଲ୍ଡର ଜୀବନ ବଜାୟ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରନ୍ତି, ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ମହଙ୍ଗା ମରାମତିରୁ ବଞ୍ଚାନ୍ତି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର-୨୬-୨୦୨୩